7 loại tàu chở hàng trong vận tải Logistic quốc tế

Vận chuyển đường biển là phương thức vận tải được sử dụng nhiều nhất trên thế giới , vì 90% thương mại toàn cầu được thực hiện bởi các đội tàu bao phủ tất cả các đại dương trên thế giới mỗi ngày. Mặc dù tất cả các tàu chở hàng này đều nhằm mục đích vận chuyển hàng hóa quốc tế, nhưng chúng có thể được phân thành 7 loại , dựa trên loại tải trọng mà chúng chuyên chở.  
 

Các tàu chở hàng chính được sử dụng cho thương mại quốc tế là gì?

Khám phá thế giới thương mại quốc tế và tìm hiểu về các loại tàu chở hàng được sử dụng phổ biến nhất để vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu. Từ tàu container lớn đến tàu chở hàng rời chuyên dụng và tàu chở dầu, tất cả đều có chức năng và tính năng khác nhau.

Đặc điểm của từng loại hàng hóa có nghĩa là các điều kiện xử lý cụ thể và chúng phải được vận chuyển trên loại tàu phù hợp nhất.
 

1. Tàu container
 

Đây là  phương thức vận tải hàng hóa đường biển phổ biến nhất. Đúng như tên gọi, các tàu này được thiết kế để chở các container 20′, 40′ và 45′ tiêu chuẩn. Chúng có thể đáp ứng hầu hết các phương tiện vận tải khô. Sức chứa của chúng dao động từ 85 TEU (hai mươi đơn vị tương đương) đến hơn 15.000 TEU. Tàu container lớn nhất là Emma Maersk. Cần cẩu giàn được sử dụng để tải và dỡ các hộp.

2. Tàu hàng tổng hợp 
 

Họ chủ yếu  chở hàng đóng gói  nhưng không có chỗ cho container. Họ sử dụng cần cẩu lắp sẵn của riêng mình để xếp dỡ các hoạt động một lần tại cảng.
 

3. Tàu chở dầu

Chúng được thiết kế để vận chuyển một lượng lớn hàng lỏng như các sản phẩm dầu mỏ (dầu, khí đốt), hóa chất, rượu, nước trái cây, v.v. Chúng được chia nhỏ thành các loại khác nhau dựa trên hàng hóa được vận chuyển.

Tàu chở dầu  : để chở dầu thô và các sản phẩm phụ của nó. Những con tàu này có thể chứa tới hai triệu thùng;

Tàu chở khí hóa lỏng  : cho LPG (khí hóa lỏng), LNG (khí tự nhiên lỏng) hoặc khí hóa lỏng;

Tàu chở hóa chất và sản phẩm  : dùng cho hóa chất và các sản phẩm dạng lỏng khác nhau. Những con tàu này có một số bể chứa để tránh trộn lẫn các chất khác nhau. 

Các loại thùng chở nước trái cây, rượu, v.v.

4. Tàu chở hàng khô

Chúng được cấu tạo đặc biệt để vận chuyển  hàng khô rời, không đóng gói, rắn với số lượng lớn . Các hãng vận tải này sau đó được sử dụng cho hàng hóa đóng bao (xi măng, lúa mì, đường…), hàng hóa trên pallet (sơn, hóa chất…), mà còn cho khoáng sản (than đá, quặng sắt…), ngũ cốc thực phẩm, gỗ… và các sản phẩm tương tự khác. Chúng được trang bị cần cẩu hình thìa cho phép bốc xếp và boong của chúng có những khu vực cụ thể dành riêng cho hoạt động này.
 

5. Tàu đa năng
 

Chúng có thể chở tổng hợp  các loại hàng hóa  (hàng bách hóa, hàng lỏng) nhờ hệ thống container và kho chứa riêng biệt. Chúng chủ yếu được sử dụng dọc theo các tuyến đường yêu cầu tàu tự trang bị và không có phương tiện xử lý trên bờ.

6. Tàu lạnh

Chúng được thiết kế để vận chuyển  hàng hóa đông lạnh/được kiểm soát nhiệt độ , chủ yếu trong các container lạnh. Thực phẩm và hàng hóa dễ hư hỏng (trái cây, rau, thịt, cá…) được vận chuyển trên những con tàu này và được bảo quản ở nhiệt độ rất thấp để đảm bảo tình trạng tốt trong suốt hành trình.

7. Tàu roll-on/roll-off

 Ro-Ro là từ viết tắt của Roll-on/roll-off. Sử dụng đường dốc và bệ, những con tàu này được chế tạo để vận chuyển hàng hóa có bánh xe , từ ô tô cá nhân đến phương tiện công nghiệp hoặc xe tải, bao gồm xe buýt, xe tải, thiết bị xây dựng, máy xúc, v.v. Các phương tiện có thể lăn trực tiếp lên và xuống tàu, cho dù được điều khiển hoặc bằng thiết bị nâng hạ có bánh xe, tùy theo chúng có tự hành hay không.

Tàu Ro-Ro có thể được phân loại thêm như sau:

• Pure Car Carrier (PCC) chỉ dành cho ô tô;

• Pure Car and Truck Carrier (PCTC) cho xe con và xe tải;

• Tàu Ro-Ro cũng có thể kết hợp hệ thống Ro-Ro với các loại hàng hóa khác và ngay cả với hành khách.

• Tàu vận chuyển container và hàng bánh được gọi là “tàu ConRo” (Ro-Lo);

• Tàu chở hàng tổng hợp và phương tiện được gọi là “tàu GenRo”;

• Tàu vận chuyển hành khách cùng với ô tô và các phương tiện khác (phà) được đặt tên là “tàu RoPax”.

Các thông số kỹ thuật khác để phân loại tàu chở hàng là gì?

Tàu chở hàng cũng có thể được phân loại theo các loại khác nhau dựa trên các tiêu chí khác ngoài loại tải trọng. 

Phân loại dựa trên mức độ thường xuyên của dịch vụ

Cargo Liners vận chuyển hàng hóa và đôi khi là hành khách giữa các cảng ghé thăm thông thường, theo một lịch trình hoặc định tuyến cố định và tính một mức giá hợp đồng cố định cho các chủ hàng. Chúng còn được gọi là tàu chở hàng đại dương.

Mặt khác, một số tàu di chuyển mà không có lịch trình định trước hoặc danh sách cảng ghé thăm được công bố. Nhiều người dùng thuê những chiếc thuyền này để vận chuyển hàng hóa của họ, nhưng một số cũng chở hành khách. Các công ty vận chuyển nhỏ hơn có đội tàu không đủ lớn để sắp xếp các chuyến đi bằng tàu biển thường chọn các tàu lang thang.

Phân loại theo công suất của tàu

Dưới đây là các loại tàu theo kích thước được sử dụng kể từ tháng 4 năm 2020. Công suất được đo bằng trọng tải (DWT) :

• Nhỏ tiện dụng: 10.000 đến 24.999 DWT

• Kích thước tiện dụng: 28.000 đến 40.000 DWT

• Tiện dụng lớn: 35.000 đến 39.999 DWT 

• Handymax: 40.000 đến 50.000 DWT

• Tàu Supramax truyền thống: 50.000-60.000 DWT

• Panamax (đó là kích thước tối đa của tàu có thể đi qua Kênh đào Panama): 60.000 đến 80.000 DWT

• Tàu Post-Panamax: 79.000 đến 99.999 DWT

• Aframax (tàu chở dầu cỡ trung bình, lớn hơn tàu Panamax nhưng nhỏ hơn tàu Suezmax): 75.000 đến 115.000 DWT 

• Suezmax (đó là kích thước tối đa của tàu có thể đi qua Kênh đào Suez): xấp xỉ. 150.000 DWT

• Malaccamax (đó là kích thước tối đa của tàu có thể đi qua eo biển Malacca): 280.000 đến 300.000 DWT

• Seawaymax (đó là kích thước tối đa của tàu có thể đi qua các cửa kênh của St. Lawrence Seaway): 10.000 đến 60.000 DWT

• Capesize (tàu không thể đi qua Kênh đào Panama hoặc Kênh đào Suez nhưng có thể đi qua Mũi Hảo Vọng và Mũi Sừng): 100.000-129.999 DWT đối với Capesize nhỏ, 130.000 đến 199.999 DWT đối với Capesize tiêu chuẩn và 200.000+ DWT đối với Capesize lớn 

• VLCC (Very Large Crude Carrier): siêu tàu chở dầu có trọng tải từ 150.000 đến 320.000 DWT

• ULCC (Ultra Large Crude Carrier), siêu tàu chở dầu có sức chở từ 320.000 đến 550.000 DWT

Kết luận về 7 loại tàu chở hàng

Với sự tăng trưởng của thương mại toàn cầu, nhu cầu vận tải đường biển dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể trong những năm tới. Do đó, các tàu chở hàng sẽ tiếp tục đóng vai trò chiến lược và phải thông minh hơn để đáp ứng những kỳ vọng mới của khách hàng . Các hãng tàu đã đạt được bước tiến quan trọng trong việc áp dụng công nghệ mới và tự động hóa quy trình . Tuy nhiên, vẫn còn một chặng đường dài phía trước cho đến khi các tàu tự hành hoàn toàn.  

Công ty TNHH MTV Thiết bị Kỹ thuật Triệu Vũ - Đơn vị cung cấp Seal niêm phong container - Thiết bị thùng hóa chất hàng đầu Việt Nam. Sản phẩm Triệu Vũ được phân phối rộng khắp cả nước và được đông đảo đối tác nước ngoài yêu thích lựa chọn.
Follow fanpage & website Triệu Vũ Company để nhận những thông tin mới nhất!

>> Lạm phát 2023: Những ảnh hưởng và tác động đến hệ thống Logistics toàn cầu như nhế nào?