Nhìn lại năm 2024 qua các con số trong ngành Logistics trên toàn thế giới

1. Sự phục hồi thương mại toàn cầu năm 2024

• Tăng trưởng thương mại toàn cầu: Theo Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu tăng 2,8%, so với 1,7% vào năm 2023. Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu ở các thị trường mới nổi ở Châu Á và Châu Phi.
• Sản lượng container: Tổng sản lượng container toàn cầu đạt 840 triệu TEU (Đơn vị tương đương hai mươi feet), tăng 3,5% so với năm 2023.
• Các quốc gia xuất khẩu hàng đầu: Trung Quốc vẫn giữ vị trí là nước xuất khẩu lớn nhất, chiếm 15% kim ngạch xuất khẩu toàn cầu, tiếp theo là Hoa Kỳ và Đức.

2. Hậu cần thương mại điện tử

• Doanh thu thương mại điện tử toàn cầu: Doanh số thương mại điện tử đạt 6,2 nghìn tỷ đô la, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước.
• Tăng trưởng giao hàng chặng cuối: Đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao hàng chặng cuối tăng 14%, với các công ty tập trung vào tính bền vững và tốc độ.
• Vận chuyển bưu kiện: Hơn 190 tỷ bưu kiện đã được vận chuyển trên toàn thế giới vào năm 2024, dẫn đầu là các thị trường như Hoa Kỳ, Trung Quốc và Liên minh Châu Âu.

3. Xu hướng vận tải hàng không

• Khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không: Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) báo cáo có 61 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không vào năm 2024, giảm nhẹ 0,8% so với năm 2023 do chi phí hoạt động cao hơn.
• Vai trò của thương mại điện tử trong vận tải hàng không: Thương mại điện tử chiếm 32% nhu cầu vận tải hàng không toàn cầu, làm nổi bật tầm quan trọng của nó trong chuỗi cung ứng.
• Các tuyến đường chính: Các tuyến vận tải hàng không năng động nhất bao gồm Châu Á-Bắc Mỹ và Châu Âu-Châu Á, chiếm hơn 60% tổng khối lượng vận tải hàng không.

4. Hậu cần hàng hải

• Quy mô đội tàu toàn cầu: Đội tàu buôn toàn cầu đạt 101.000 tàu, trong đó tàu container chiếm 27% đội tàu.
• Lưu lượng qua kênh đào Suez: Kênh đào Suez đã xử lý 1,3 tỷ tấn hàng hóa, giảm nhẹ do các xung đột khu vực gần Biển Đỏ.
• Container bị mất: Hội đồng Vận tải biển Thế giới báo cáo ước tính có 1.900 container bị mất trên biển vào năm 2024, nhấn mạnh nhu cầu cải thiện các biện pháp an toàn.
• Giảm phát thải carbon: Việc áp dụng các nhiên liệu thay thế như methanol và LNG đã tăng lên, với 18% số tàu mới được đặt hàng vào năm 2024 được thiết kế cho các hoạt động ít phát thải carbon.

5. Sự phát triển của vận tải đường sắt

• Khối lượng vận tải đường sắt toàn cầu: Tổng lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt trên toàn cầu đạt 12,7 tỷ tấn, tăng 4% so với năm 2023.
• Hành lang đường sắt Trung Quốc-Châu Âu: Tuyến đường sắt Trung Quốc-Châu Âu đã vận chuyển 1,5 triệu TEU, tăng 12%, cho thấy tầm quan trọng của nó như một giải pháp thay thế cho vận tải đường biển.
• Điện khí hóa: Hơn 50% các tuyến đường sắt toàn cầu hiện đã được điện khí hóa, giúp giảm lượng khí thải carbon và nâng cao hiệu quả hoạt động.

6. Động lực vận tải đường bộ

• Khối lượng vận tải đường bộ: Thị trường vận tải đường bộ toàn cầu đạt 4,1 nghìn tỷ đô la, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước.
• Thiếu tài xế: Thiếu 1,7 triệu tài xế xe tải trên toàn cầu đã gây ra sự gián đoạn đáng kể trong lĩnh vực này.
• Xe tải điện: Doanh số bán xe tải điện tăng 22%, phản ánh sự chuyển dịch của ngành sang các giải pháp vận tải xanh hơn.

7. Đổi mới công nghệ

• Tự động hóa trong kho bãi: 42% kho bãi toàn cầu kết hợp rô-bốt và tự động hóa, tăng 10% so với năm 2023.
• AI trong chuỗi cung ứng: Việc áp dụng AI tăng 18%, với các ứng dụng từ dự báo nhu cầu đến tối ưu hóa tuyến đường.
• Blockchain vì sự minh bạch: 30% các công ty hậu cần lớn đã sử dụng hệ thống dựa trên Blockchain để cải thiện tính minh bạch của chuỗi cung ứng và giảm gian lận.

8. Thách thức về môi trường và tính bền vững

• Tác động của El Niño: El Niño gây ra các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt, làm gián đoạn chuỗi cung ứng ở Đông Nam Á, Nam Mỹ và một số vùng của Châu Phi.
• Lượng khí thải CO2: Lượng khí thải liên quan đến hậu cần chiếm 8% lượng khí thải CO2 toàn cầu, thúc đẩy các quy định nghiêm ngặt hơn và tăng đầu tư vào các công nghệ xanh.
• Các sáng kiến ​​bền vững: Các công ty đã đầu tư hơn 120 tỷ đô la vào hậu cần xanh, bao gồm nhiên liệu thay thế và kho bãi tiết kiệm năng lượng.

9. Các yếu tố địa chính trị và kinh tế

• Xung đột khu vực: Cuộc chiến gần Biển Đỏ đã gây ra tình trạng tắc nghẽn trên các tuyến vận chuyển chính, ảnh hưởng đến 12% lưu lượng hàng hải toàn cầu.
• Lạm phát: Lạm phát gia tăng làm tăng chi phí hậu cần trung bình 8%, đặc biệt là ở các khu vực phụ thuộc vào hàng hóa nhập khẩu.
• Các Hiệp định thương mại song phương: Các hiệp định thương mại mới ở Châu Á và Châu Phi thúc đẩy thương mại khu vực, giảm sự phụ thuộc vào các thị trường truyền thống như Hoa Kỳ và EU.

10. Bối cảnh ngành Logistic của Việt Nam

• Tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đã đi vào hoạt động, đánh dấu bước phát triển mới trong giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí Minh.
• Tăng trưởng xuất khẩu: Xuất khẩu của Việt Nam đạt 410 tỷ đô la, tăng 7% so với năm 2023, nhờ vào điện tử và dệt may.
• Bùng nổ thương mại điện tử: Thương mại điện tử trong nước tăng trưởng 20%, với các công ty hậu cần mở rộng mạng lưới giao hàng chặng cuối của họ.
• Đầu tư cơ sở hạ tầng: Chính phủ đã đầu tư 10 tỷ đô la vào cơ sở hạ tầng hậu cần, bao gồm các cảng và đường cao tốc mới.

Kết luận