Container vận chuyển, có mặt khắp nơi trong thương mại và vận tải toàn cầu, đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa qua các châu lục. Hiểu được vòng đời của một container vận chuyển, từ sản xuất đến tái chế, sẽ làm sáng tỏ tác động môi trường và tính bền vững của nó. Trong bài viết này, chúng tôi đi sâu vào các giai đoạn trong vòng đời của container vận chuyển, khám phá tuổi thọ, mục đích sử dụng hàng hải và khả năng tái chế cuối cùng của chúng.
Giai đoạn sản xuất
Vòng đời của một container vận chuyển bắt đầu từ quá trình sản xuất:
- Sản xuất thép: Container vận chuyển chủ yếu được làm từ thép corten, một hợp kim chống ăn mòn. Quá trình sản xuất bắt đầu bằng việc sản xuất các tấm thép, được cuộn và cắt theo kích thước cụ thể.
- Lắp ráp: Các tấm thép sau đó được hàn lại với nhau để tạo thành khung kết cấu của container. Các thành phần bổ sung như cửa, sàn và cơ cấu khóa được lắp đặt trong quá trình lắp ráp.
- Xử lý bề mặt: Để nâng cao độ bền và khả năng chống ăn mòn, bề mặt bên ngoài và bên trong của container phải trải qua quá trình xử lý bề mặt, thường bao gồm sơn lót và sơn bằng lớp phủ cấp hàng hải.
Sử dụng trên biển
Sau khi sản xuất, container vận chuyển được triển khai vận chuyển qua các tuyến đường biển:
- Vận chuyển hàng hóa: Các container vận chuyển được chất lên tàu container, nơi chúng đóng vai trò như các đơn vị mô-đun để vận chuyển nhiều loại hàng hóa. Các container được cố định vào boong hoặc xếp chồng lên nhau trong hầm hàng bằng khóa xoắn và thiết bị cố định.
- Thời gian hành trình: Tuổi thọ của một container vận chuyển đường biển khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như cường độ sử dụng, điều kiện môi trường và phương pháp bảo trì. Trung bình, một container vận chuyển có thể tiếp tục hoạt động từ 10 đến 15 năm trước khi hết thời gian sử dụng.
Khi hết hạn sử dụng
Sau khi hoàn thành nhiều chuyến, container vận chuyển sẽ hết hạn sử dụng:
- Lưu trữ tại kho: Các container vận chuyển không ngừng hoạt động thường được vận chuyển đến kho hoặc bãi chứa container, nơi chúng chờ xử lý tiếp. Các kho chứa container có thể tiến hành kiểm tra và sửa chữa để đánh giá tình trạng của các container đã ngừng hoạt động và xác định tính phù hợp của chúng để tái sử dụng hoặc tái chế.
- Mục đích sử dụng thứ cấp: Một số container vận chuyển đã ngừng hoạt động có các mục đích sử dụng thứ cấp ngoài mục đích ban đầu. Chúng có thể được tái sử dụng làm nơi lưu trữ, nhà ở mô-đun hoặc nơi trú ẩn tạm thời, góp phần xây dựng bền vững và các sáng kiến kinh tế tuần hoàn.
Tái chế và thải bỏ
Cuối cùng, các container vận chuyển không ngừng hoạt động sẽ được tái chế khi hết thời gian hoạt động:
- Tháo dỡ: Các cơ sở tái chế tháo dỡ các container vận chuyển không ngừng hoạt động, tách các thành phần thép khỏi các vật liệu khác như gỗ, vật liệu cách nhiệt và sàn.
- Tái chế thép: Các thành phần thép của container vận chuyển sau đó được xử lý và tái chế thành các sản phẩm thép mới. Tái chế thép làm giảm nhu cầu khai thác nguyên liệu thô và tiêu thụ năng lượng, khiến nó trở thành một hoạt động bền vững với môi trường.
Phần kết luận
Vòng đời của một container vận chuyển bao gồm nhiều giai đoạn, từ sản xuất đến sử dụng trên biển và cuối cùng là tái chế. Là một thành phần quan trọng của thương mại và vận tải toàn cầu, container vận chuyển góp phần nâng cao hiệu quả và tính bền vững của chuỗi cung ứng trên toàn thế giới. Bằng cách hiểu và tối ưu hóa vòng đời của container vận chuyển, các bên liên quan có thể giảm thiểu tác động đến môi trường và phát huy hiệu quả sử dụng tài nguyên trong ngành vận tải biển.
Công ty TNHH MTV Thiết bị Kỹ thuật Triệu Vũ - Đơn vị cung cấp Seal niêm phong container - Thiết bị thùng hóa chất hàng đầu Việt Nam. Sản phẩm Triệu Vũ được phân phối rộng khắp cả nước và được đông đảo đối tác nước ngoài yêu thích lựa chọn.
Follow fanpage & website Triệu Vũ Company để nhận những thông tin mới nhất!
> Dự báo những thay đổi công nghệ nổi bật của ngành Logistic 2024
