Lĩnh vực vận tải biển được duy trì bởi một đội tàu hiện đại thuộc các phân khúc khác nhau. Một số tàu chở hàng tổng hợp, trong khi những tàu khác là tàu chuyên dụng hoặc tàu phá băng được chế tạo để đi trên các tuyến đường vận chuyển khắc nghiệt nhất. Một số ít tàu, như tàu kéo, xử lý các dự án xa bờ, trong khi tàu du lịch được đóng cho các hoạt động giải trí.
Trong bài viết này, chúng tôi mang đến cho bạn chiếc tàu vương miện của từng loại, dẫn đầu về đổi mới và thiết kế hàng hải trong phân khúc của nó. Hãy để chúng tôi nhìn vào 12 con tàu lớn nhất trên thế giới.
1. The Gigantic Ever Alot- Con tàu container lớn nhất thế giới
Ever Alot đã giành lấy danh hiệu tàu container lớn nhất thế giới từ Ever Ace khi nó được chuyển giao cho Evergreen Marine có trụ sở tại Đài Loan vào tháng 6 năm 2022. Nó được đóng bởi Hudong-Zhonghua, một công ty con của Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc. Con tàu không chỉ gây ấn tượng với kích thước khổng lồ mà còn với công nghệ hàng hải thân thiện với môi trường và hiệu quả.
Ever Alot là tàu thứ 7 trong Evergreen A-Class và là tàu container đầu tiên trên thế giới vượt mốc 24.000 TEU. Sau khi được đưa vào sử dụng, nó sẽ thường xuyên di chuyển đến và đi từ Châu Âu và Châu Á.
Nó dài 400 m, rộng 61,5 m và mớn nước 17 m. Nói cách khác, nó rộng hơn ba sân bóng cộng lại. Nó không chỉ rộng rãi mà còn tiêu tốn ít nhiên liệu và năng lượng hơn nhiều so với các loại tàu khác cùng kích thước.
Các tính năng độc đáo của Ever Alot bao gồm hệ thống xử lý khí sáng tạo nhằm tuân thủ các giới hạn phát thải, thiết bị tiết kiệm năng lượng và dây cung không có bóng đèn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tổng trọng tải của nó là 236228 tấn và trọng lượng chết mùa hè là 241000 tấn. Con tàu hiện đang ra khơi dưới cờ Panama. Việc giao hàng của cô ấy đã bị trì hoãn một chút do việc đóng cửa liên tục ở Thượng Hải để ngăn chặn sự lây lan của Omicron và các biến thể khác, điều này cũng dẫn đến tắc nghẽn cảng.
2. The Wonder Of The Seas- Con tàu du lịch lớn nhất
The wonder of the Seas là con tàu du lịch lớn nhất trên thế giới. Thuộc sở hữu của Tập đoàn Royal Carribean, nó thuộc Lớp Oasis và là một kỳ quan kỹ thuật được trang bị đầy tính phiêu lưu, thú vị và hồi hộp. Nó cung cấp một cái gì đó cho tất cả mọi người.
Cô ấy duyên dáng và thanh lịch như một con tàu du lịch. Trên thực tế, việc phân loại nó là một con tàu có thể sai. Tốt hơn là nên gọi nó là một thành phố nổi! Và điều đó nữa, rất sang trọng.
Nó có chiều dài 1188 ft và có tổng trọng tải là 236.858. Nó có thể chứa 6988 hành khách và 2300 thành viên phi hành đoàn một cách thoải mái.
Con tàu được thiết kế để không có cảm giác đông đúc. Nó có nhiều khu vực lân cận, như lối đi bộ lát ván, hồ bơi và khu thể thao, công viên trung tâm thanh bình tràn ngập cây cỏ tự nhiên, Royal Promenade với các nhà hàng, sảnh khách và quán bar lạ mắt, và khu vực dành cho thanh thiếu niên và thanh niên không thích - khu trò chơi và giải trí thế giới, cũng như khu vực spa và thể dục đầy sức sống để thư giãn.
Nơi đây có một khu phố dành riêng cho khách đi suite, với mỗi khách đều có thể lui tới hiên ngoài trời riêng với quầy bar, nhà hàng, hồ bơi và sảnh khách riêng. Con tàu cũng cung cấp một loạt các lựa chọn ăn uống cho khách của mình. Ẩm thực từ bất kỳ nơi nào trên thế giới có thể được tìm thấy tại đây.
3. SSCV Sleipnir- tàu cần cẩu catamaran lớn nhất
SSC Sleipnir được đặt hàng vào năm 2015 và được thi công tại Singapore bởi Smebcorp Marine. Sau khi hoàn thành vào năm 2019, nó đã tiếp quản SSCV Thialf là con tàu cần cẩu lớn nhất thế giới.
Điều thú vị là nó được đặt tên theo con ngựa tám chân huyền thoại của Odin, vị thần chiến tranh và cái chết trong thần thoại Bắc Âu.
Tàu có hai cần trục quay vòng, với sức nâng 10.000 mỗi cần. Nó được vận hành bởi Herrema Marine Contractors và là con tàu đầu tiên thuộc loại này chạy bằng LNG. Nó có tám động cơ đẩy và có thể đạt tốc độ 12 hải lý / giờ. Vào năm 2019, con tàu đã hoàn thành thành công sức nâng 15.300 tấn tại mỏ khí Leviathan, Israel.
Nó được sử dụng để cài đặt hoặc loại bỏ áo khoác, mặt trên, nền móng, neo và mô-đun. Nó dài 220 m, rộng 102 m và mớn nước từ 12 đến 32 m. Sleipnir có đèn LED chiếu sáng, hệ thống thu hồi năng lượng và sơn chống bám bẩn mới làm từ silicon.
4. MS Ore Brasil- Hãng vận chuyển quặng lớn nhất
MS Ore Brasil được xây dựng bởi Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, Hàn Quốc, vào năm 2011 cho công ty khai thác mỏ Vale của Brazil. Tàu sân bay Quặng Rất Lớn, với sức chở 402347 tấn, hiện đang hoạt động dưới sự chỉ huy của Hồng Kông.
Trước đó được biết đến với tên gọi Vale Brasil, nó là chiếc đầu tiên trong số bảy 400.000 tấn VLOC khác được chủ sở hữu của cô đặt hàng từ Daewoo và 12 chiếc khác từ Trung Quốc. Nó được sản xuất để vận chuyển quặng sắt từ các mỏ của Brazil đến các nước châu Á dọc theo Mũi Hảo Vọng quanh Nam Phi.
Nó chứa bảy khoang hàng hóa với tổng thể tích là 219.980 m3. Nó có trọng tải khoảng 402.347 tấn. Nó có thể chở 11.150 xe tải trị giá quặng sắt khi chất đầy và có mớn nước 23 m. Cô có chiều dài tổng thể 362 m và chiều rộng 65,06 m. Tàu sân bay chỉ có thể vào các cảng nước sâu cụ thể ở châu Âu, Brazil và Trung Quốc do kích thước khổng lồ của nó.
5. MS Turanor PlanetSolar- tàu chạy bằng năng lượng mặt trời lớn nhất
Sự phổ biến của tàu chạy bằng năng lượng mặt trời trong lĩnh vực hàng hải được cho là nhờ kỹ sư người Thụy Sĩ Raphael Domjan, người đã nuôi dưỡng ước mơ thiết kế một con tàu như vậy trong một thời gian dài. Tuy nhiên, tầm nhìn của ông chỉ được thực hiện vào cuối những năm 2000 khi ông thu hút được những người ủng hộ để biến nó thành hiện thực.
PlanetSolar đã mất hơn một năm để xây dựng và dài 31 m, rộng 15 m và cao khoảng 6 m, với mớn nước 1,5 m. Nó có thiết kế giống như một chiếc du thuyền để tạo sự thoải mái cho du khách. 38.000 pin điện mặt trời được trải rộng trên diện tích mái nhà của nó là 5000 mét vuông. Các tế bào này hấp thụ năng lượng mặt trời và lưu trữ nó trong 12 pin lithium-ion trong các hộp lưu trữ.
Con thuyền có thể dễ dàng chứa 40 người, và vào năm 2019, nó đã thực hiện một chuyến tham quan từ Monaco và đi qua nhiều nơi như Galapagos, Nam Mỹ, Châu Á và vùng biển gần Xích đạo.
6. CMA CGM Jacques Saade- tàu container chạy bằng LNG lớn nhất thế giới
Được đặt theo tên người sáng lập CMA CGM Group, Jacques Saade là một con tàu sáng tạo với nhiều tính năng thân thiện với môi trường. Nó được đóng tại nhà máy đóng tàu Jiangnan-Changxing, Thượng Hải và được hoàn thành vào năm 2020. Nó bắt đầu hoạt động vào ngày 23 tháng 9 năm 2020 và đang ra khơi dưới lá cờ của Pháp.
Nó có sức chở 23.000 TEU và là con tàu đầu tiên cỡ này chạy bằng LNG. Nó được ưu đãi với công nghệ mới nhất và cung cấp tùy chọn xem bản đồ nâng cao để điều hướng dễ dàng. Nó cũng chứa công nghệ dự đoán đường đi, có thể hiển thị vị trí được dự đoán trong tương lai. Hệ thống mắt thần thông minh cung cấp tầm nhìn bao quát toàn cảnh khu vực xung quanh. Nó cũng có một hệ thống để quản lý việc thông gió của các tàu sân bay lạnh.
Để cải thiện hiệu suất của nó, thân tàu của nó được tối ưu hóa về mặt thủy động lực học. Nó có một cánh cung thẳng và một động cơ đẩy và bánh lái được cải tiến. Con tàu dài 400 m và rộng 61 m có Logo chạy bằng LNG, một biểu tượng của sự đổi mới trong ngành hàng hải.
7. USS Gerald R-Ford Class- Hàng không mẫu hạm lớn nhất
Tàu sân bay là một tài sản hải quân quan trọng đối với bất kỳ quốc gia nào, không chỉ để tiến hành các hoạt động chiến tranh mà còn để bảo vệ lãnh hải của quốc gia. Năm quốc gia, bao gồm Hoa Kỳ, Anh, Pháp, Ấn Độ và Trung Quốc, vận hành các tàu sân bay lớn nhất.
Tuy nhiên, lớn nhất trong số đó là tàu sân bay lớp Gerald R. Ford mới nhất của Hải quân Hoa Kỳ. Khoảng mười tàu sân bay như vậy sẽ được chế tạo; tuy nhiên, chiếc đầu tiên đã được đưa vào hoạt động vào năm 2017.
Được coi là tàu chiến mạnh của tương lai, tàu sân bay này được chế tạo với mức giá khổng lồ khoảng 13 triệu đô la Mỹ, cùng với chi phí nghiên cứu và phát triển bổ sung là 37,3 tỷ đô la.
Tàu sân bay USS Gerald R. Ford có chiều dài 1.106 ft và có lượng choán nước 112.000 tấn. Nó có thể chứa hơn 4500 người trên tàu.
Tàu chiến có nhiều tên lửa đất đối không và súng máy như RIM-7 Sea Sparrow, RIM-116 và M2. Tàu sân bay có thể chứa hơn 57 máy bay, chẳng hạn như trực thăng Sikorsky MH-60R và Lockheed Martin F-35.
8. Sông Dương Tử Tam Hiệp 1- tàu điện du lịch lớn nhất
Con tàu thủy mới này do Điện Dương Tử Trung Quốc phối hợp với Tập đoàn Du lịch Tam Hiệp Hồ Bắc xây dựng. Nó có chiều dài 100 m, chiều rộng 16,3 m và có thể dễ dàng chứa 1300 người.
Được xây dựng chủ yếu cho du lịch và giải trí, nó cung cấp rất nhiều hoạt động cho khách trên tàu. Dự án đã được hoàn thành với chi phí khoảng 23,5 triệu đô la. Tàu điện được trang bị 15 pin Ningde lần và có thể đi xa 100 km nếu chỉ được sạc một lần. Nguồn điện cho tàu được cung cấp thông qua đập Tam Hiệp nằm trong khu vực.
Các tính năng độc đáo của con tàu bao gồm khả năng hỏng hóc thiết bị thấp và ít chi phí vận hành và bảo trì hơn. Nó cũng có cơ chế điều khiển tự động và hệ thống quản lý điện năng thông minh để giảm tổn thất điện năng. Nó cũng có một trong những hệ thống điều hòa không khí hiệu quả nhất so với các tàu tương tự.
9. Eco-Livorno- tàu hydro lớn nhất
Eco-Livorno, một trong những tàu RORO hiệu quả nhất thế giới, thuộc Lớp thế hệ thứ 5 của Grimaldi. Chúng được đóng tại nhà máy đóng tàu Nam Kinh cùng với 11 tàu lai khác. Eco Livorno là một con tàu mang cờ Ý có chiều dài 238 m. Nó có một dầm cao 34 m và bảy boong, trong đó hai boong có thể nâng được. Nó có thể chở khoảng 7800 m hàng hóa tuyến tính.
Là loại tàu thân thiện với môi trường, nó giảm thiểu đáng kể lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Trong khi được lắp đặt, nó không thải ra khí thải vì nó sử dụng năng lượng trong pin lithium cực lớn của nó. Pin được sạc bằng các tấm pin mặt trời lắp trên tàu. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống động cơ điều khiển điện tử và hệ thống làm sạch khí thải cải tiến. Nó thường xuyên lui tới các cảng Barcelona, Livorno và Valencia.
10. Spartacus- Tàu cuốc lớn nhất thế giới chạy bằng LNG
Spartacus đã được chuyển giao cho chủ sở hữu của nó, Tập đoàn DEME, vào năm 2021. Nó được xây dựng tại nhà máy đóng tàu RoyalIHC của Hà Lan và bao gồm một số cải tiến để giảm lượng khí thải carbon và lưu huỳnh.
Đây là một máy nạo vét hút cắt tự hành có thể được điều khiển bằng LNG, khiến nó trở thành một trong những loại máy hút trên toàn thế giới.
Spartacus có công suất 44.180kW, giúp nó dễ dàng cắt xuyên qua các loại đất cứng. Nó có bốn động cơ chính và hai động cơ phụ, cùng với một hệ thống độc đáo biến nhiệt thoát ra từ khí thải thành năng lượng điện. Dự án đầu tiên của con tàu là ở Abu Qir, Ai Cập, nơi nó tham gia vào một trong những dự án cải tạo đất lớn nhất do công ty thực hiện.
11. Island Victory- Tàu kéo mạnh nhất
Island Victory là một con tàu lắp đặt ngoài khơi đặc biệt thuộc sở hữu của Island Offshore. Nó có thể xử lý nhiều hoạt động, nếu không sẽ yêu cầu sự phục vụ của nhiều tàu. Do đó, nó có một hồ sơ công việc linh hoạt và phong phú, làm tăng thêm tính phổ biến của nó.
Tàu có 2 động cơ Rolls-Royce với công suất 8000kW. Nó dài 123 m, rộng 25 m và mớn nước 9,4 m. Boong của con tàu rộng 1200 mét vuông.
Nó được thiết kế bởi Kongsberg Maritime và được trang bị 2 boong và hai cần trục đường sắt, 2 ROV, một bể bơi trên mặt trăng, một cần trục khổng lồ ngoài khơi và một cơ chế DP2.
Do đó, tàu có thể thực hiện các nhiệm vụ xa bờ rộng lớn như đặt thiết bị dưới đáy biển, bảo trì các giàn khoan dầu, lắp đặt các tuabin gió và cối xay gió, cũng như các hoạt động xếp dỡ neo. Nó cũng có thể thực hiện thu hồi dầu ở khu vực Na Uy. Với mục đích này, tàu có một bể chứa để giữ 2300 m3 dầu. Cuối cùng, con tàu có thể chở 110 người.
12. Arktika- Tàu phá băng mạnh nhất
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất thế giới, Arktika, được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu St.Petersburg, Baltic.
Nó có một nhà máy điện hạt nhân với 2 lò phản ứng nước điều áp bằng uranium đã được làm giàu và hai máy phát điện tuabin.
Nó có thể choán nước khoảng 33.000 tấn và có chiều dài 570 m và cao 168 m. Thủy thủ đoàn có thể mong đợi tầm nhìn tuyệt vời của lớp băng trên bề mặt và các khu vực xung quanh của chúng từ tàu. Nó cũng lớn hơn các tàu phá băng khác do Nga sở hữu. Nó được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt của các tuyến vận tải biển phía Bắc. Nó đủ mạnh để phá vỡ 9 feet băng khi đang di chuyển với tốc độ 2 hải lý / giờ. Hiện nay, Nga là chủ sở hữu duy nhất của các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân trên thế giới.
Là một đơn vị hoạt động trong lĩnh vực Logistic, Công ty Triệu Vũ đóng vai trò cầu nối quan trọng trong việc đảm bảo an ninh hàng hóa quá trình vận tải liên phương thức nói riêng và hậu cần logistic nói chung. Triệu Vũ cung cấp các sản phẩm seal niêm phong hàng hóa đa dạng: seal nhựa niêm phong, seal cáp niêm phong, seal cối container,...đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO 17712, đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong và ngoài nước.
Liên hê Hotline và inbox Fanpage để được nhận báo giá tốt nhất!
